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区域地理

纽约位于纽约州东南部,大致位置在华盛顿特区和波士顿之间,纽约市紧邻哈德逊河,海上运输极其便利,这使其得以快速发展成为一个贸易重镇。纽约的大部分城区位于狭小的曼哈顿、斯塔滕岛和长岛,因此人口密度很高。

哈德逊河经过哈德逊河谷流入纽约湾,是纽约市和新泽西州的分界线。一样位在纽约市的东河流经长岛海湾,将布朗克斯和曼哈顿与长岛隔开。哈莱姆河位于东河与哈德逊河之间,分隔曼哈顿和布朗克斯两行政区。布朗克斯河流经布朗克斯和威斯特彻斯特县,是纽约市唯一皆为淡水的河流。

纽约市的大部分地区都被人为的修整过,自荷兰统治时期开始就有大量的填海造地工程在曼哈顿下城等地进行,如1970至1980年代的炮台公园城市计划。

纽约市的总面积约468.9平方英里(1,214平方千米),其中164.1平方英里(425平方千米)为水域,304.8平方英里(789平方千米)为陆地。城内最高海拔位在斯塔滕岛的托德山,约409.8英尺(124.9米),是缅因州南部的东部沿岸的最高地。

自然气候

根据柯本气候分类法,纽约属于副热带湿润气候,它也是北美大陆最北端的属于此气候类型的主要城市。西北的城郊地带位于副热带湿润气候和温带大陆性湿润气候的过渡区。纽约地区年均见晴日达到234天,年日照率57%,年平均日照时间2,535小时。

纽约冬季寒冷潮湿,盛行离岸风使大西洋的中和作用降低,然而大西洋和阿巴拉契亚山脉的共同作用使该城在冬季暖于同纬度甚至更低纬度的内陆城市,例如匹兹堡、辛辛那提和印第安纳波利斯。冬季较冷,微潮,时而偏向寒冷,日最高气温低于0 °C(32 °F)的平均日数为17天,日最低气温低于−10 °C(14 °F)的平均日数为6.5天;夏季相对炎热潮湿,日最高气温超过30 °C(86 °F)的日数年均有39天,超过35 °C(95 °F)的有4.3天。最冷月(1月)均温0.3 °C(32.6 °F),极端最低气温−26 °C(−15 °F)(1934年2月9日)。最热月(7月)均温24.7 °C(76.5 °F),极端最高气温41 °C(106 °F)(1936年7月9日)。年均降水量约1,260毫米(49.7英寸),分布较为平均;年极端最少降水量为663毫米(26.09英寸)(1965年),最多为2,046毫米(80.56英寸)(1983年)。年均降雪量为66厘米(25.8英寸)(西郊平均降雪量可达75厘米或30英寸*以上),但降雪年际变化较大;1972–73年的降雪量最少,积累降雪量只有7.1厘米(2.8英寸),1995–96年的降雪量最多,积累降雪量为192厘米(75.6英寸)。无霜期平均为235天(3月30日至11月19日);可测量降雪平均期为12月14日至3月16日。

飓风和热带风暴相对较少,但偶有发生。2012年10月29日,飓风桑迪带来毁灭性风暴潮,淹没了曼哈顿下城和其他地区的诸多街道、隧道和地铁线路,并导致了市区和城郊许多地区的电力中断。飓风带来的冲击使人们开始考虑建造海岸防御工事(如海塘)以降低此类灾难发生的风险。

经济水平

纽约市是全球商业和经贸的枢纽,与伦敦和东京并列为世界上三个最重要的金融中心,此外还是全美的银行业、零售业、世界贸易、运输、旅游业、地产业、新媒体、传统媒体、广告业、法律服务、会计业、保险业、戏剧、时尚和艺术产业的中心。

根据2010年的数据,纽约都会区的都会生产总值(GMP,与国内生产总值概念类似)达到近1.28万亿美元,是美国最大的区域经济体。2008年年底,纽约掌控了全球40%的金融资金,使之成为全球最大的金融中心。

 

历史人文

 

飞机

大纽约都会区有三大机场,肯尼迪国际机场JFK,拉瓜地亚机场LGA和纽瓦克自由国际机场EWR.

Tips: 机场与航线

纽瓦克自由国际机场EWR虽然被归为大纽约区机场,其位置实际在新泽西州而不是纽约州。乘坐飞机时请注意机票上的机场代码。

国际航线主要集中在肯尼迪和纽瓦克国际机场,拉瓜地亚机场主要是美国国内,加拿大和少数飞往阿鲁巴、巴哈马及百慕达的航线。

火车

纽约中央火车站(Grand Central Terminal)与宾夕法尼亚车站(Penn Station)同为大纽约地区重要的交通枢纽,主要服务纽约州、新泽西州(New Jersey)、与康涅狄格州(Connecticut)大量的通勤上班族。其中中央火车站是世界上公共建筑空间最大的铁路车站,其建筑古老宏大,本身就值得一游。车站中央大厅询问处上的四面钟是车站内最注目的地标,用猫眼石制成,价值千万。四面钟下也是很多人见面相约的地方。

长途汽车

许多人选择坐长途汽车旅行,因为票价比火车票价要便宜,准点率较高。灰狗公司(Greyhound)是最大的长途廉价汽车公司,运营线路遍布美国,也通往加拿大和墨西哥的部分城市。在曼哈顿有两个主要长途汽车站:港务局汽车站(Port Authority Bus Terminal)和华盛顿桥巴士站(George Washington Bridge Bus Station)。港务局车站是与纽约市以外全国各大城市联系的长途巴士总站,华盛顿桥巴士站是纽约区开往外州的中途巴士。

公交

纽约市的公车路网遍布纽约市五大行政区,并在多处与地铁路网配合转乘,形成了便捷的交通网。是地铁的辅助。公车编码分别以行经趋明的第一个英文字母标示(M表示曼哈顿区,B表示 布鲁克林区,Q表示皇后区,Bx表示布朗克斯区,S表示史丹顿岛)。纽约公车车况良好、车内干净、拥有空调,又准时,广受欢迎。而为了更缩短行车时间,部分线路还加开了直达快车,专于市区的干道及著名景点附近搭客。对于纽约路线不太熟的游客,不建议以公车为主,因为公车很少报站,走街串巷的,很容易被弄糊涂,不知道在哪里下车。不过曼哈顿有些车只在一条大道上走,就没那么复杂。公车各个线路的首末班时间也是不同的,可上官网查询。

出租车

纽约出租车大多为黄色,由私人公司管理,并由纽约计程车与轿车委员会发行执照。车费自2.50美金起跳,之后每公里收费0.4美元(晚间八点后自3块起跳,假日高峰时间的下午4点至8点则由3.50元起跳),此外若遇上塞车或通过收费的桥梁及隧道时,乘客还得付额外费用。
出租车司机算是提供服务,所以除了路费还要给小费至少10%。其他交通方式-纽约观光巴士(Hop-on-Hop-Off Bus)如果时间紧或行动不方便,可以搭乘双层观光巴士,走马观花看过纽约各大景点。有不同的路线可选。都由私人巴士公司运营,根据路线和覆盖地区的不同收费几十到上百不等。

其他交通

公共交通的运输骨干,也是全球最错综复杂,且历史悠久的公共地下铁路系统之一。虽然因为年代久远看起来破旧还脏,但实用性很强,是少见的能覆盖几乎整个城市(除史丹顿岛外的四大区)的地铁系统。有24条服务路线(含3条区间线),路线各有主色,再搭配快慢车的区别给予代号。一般路线标示为圆形,菱形代表加开或快车服务的路线。各个线路的首末班时间是不同的,有些繁忙路线一天24小时运行,而且纽约地铁一惯不准,经常临时改服务,如换道、停运、快车改慢车等,多发生在非高峰期和周末地铁进行修复活动时,所以出行前要上官方网站查到最新的路线变更情况。

消费水平

纽约超市的东西会比较便宜,食物会比较贵,用品和穿着相对便宜很多。

16美元大概相当于100RMB,可以买15升汽油、10个左右小的哈根达斯、两条levis。看一次IMX 3D的电影18美元,特殊时段最低可到6美元。

信用卡办理

银联

不少大商家也收银联卡, 如苹果店、纽约梅西百货(Macy’s)、21世纪百货公司(Century 21 Department Store)。第五大道上的卡地亚、欧米咖、蒂凡尼等很多品牌名店也收。具体接受商家名单可在中国银联官网上查到。