阶层跃升的最后窗口!今后十年,一定要到粤港澳大湾区买套房

2018年，经济学家樊纲非常正式地提出一个建议，粤港澳大湾区的英文翻译，应该叫：“The China Great Bay Area”，也就是“中国大湾区”。

“在地理概念上，中国没有比这更大的湾区；在人口总量和经济总量上，这也是中国最大的湾区”。

不仅中国，粤港澳大湾区将来很可能成为全世界最大的湾区和大都市圈。

学界预测，整个粤港澳大湾区2050年人口将达到1.2至1.4亿的庞大规模，比现在大约翻一番，更乐观的说可能是1.5亿。

人口流入、经济增长、创新加速……这个世界级城市群，正快速崛起。

黄大大的主业是地段研究。当今中国，城市群就是最重要的“地段”，一定要选对大方向。

上周，证券日报传媒就专程邀请了全国400多位上市公司掌门人、投资机构高管等来到大湾区，全都是大咖，一起研究怎么布局、投资、赚钱，把握千载难逢的历史机遇。

通过跟他们的交流探讨，黄大大总结了一定要在粤港澳大湾区投资布局的八个理由，每一句都是真金白银。

01

第一，世界面临百年未有的大变局，而粤港澳大湾区是中国参与全球竞争的“种子选手”。

在大变局中，中国是最重要的变量之一，全世界都在关心中国未来走向。而粤港澳大湾区，是中国向世界展示的窗口和标本。

粤港澳大湾区包括珠三角9个城市和香港、澳门，成为国家战略后，目前已经可以和世界三大湾区“掰手腕”了。

中国社科院研究了2018湾区整体影响力，粤港澳大湾区高于东京湾区，排在旧金山湾区和纽约湾区之后。经济影响力更是排在榜首。

如果把粤港澳大湾区单独作为一个“国家”来看，GDP总量可排在全球第13位。

相比其他三大湾区，粤港澳大湾区在人口、面积、客运和货运量上，占有明显优势。

但在人均GDP、第三产业比重等方面，仍处于落后位置。这跟粤港澳大湾区尚处于起步阶段有关。

如果说，中国参与全球竞争的城市群组成一支“国家队”，粤港澳大湾区、长三角、京津冀、成渝城市群可能都会入选，但粤港澳大湾区绝对是队内的头号“种子选手”。

02

第二，粤港澳大湾区拥有“一国两制”的核心竞争力，这是全球独一无二的制度优势。

大家都知道，深圳最近被定为“中国特色社会主义先行示范区”，获得中央的超级政策支持，广东举全省之力支持。

有人解读为深圳要代替香港了，其实不然。

深圳的新定位，是一种认可，国家对以深圳为代表的珠三角，建设中国特色社会主义的探索和成果是满意的。

深圳是直面香港的桥头堡，“一国两制”大国实验的最前沿。把深圳建设成为中国特色社会主义的先行区，其实意味着，两种制度将发生更加剧烈的化学反应，像核聚变一样，迸发出更加巨大的能量。

所以，深圳建设中国特色社会主义先行示范区的进程，就是“一国两制”进一步深化的进程，是大国制度实验的升级版。

一个国家、两种制度、三种语系、三个关税区、三种法律体系，互相碰撞，扬长补短，而三地又是同根同源、血脉相通，具有深厚的产业合作基础。

尤其是，香港和澳门都是世界上最自由的经济体，带动整个大湾区的国际化水平提升。

放眼全球，绝对没有哪个区域，拥有这样无可比拟的体制、机制资源和创新想象空间。

03

第三，在全球大湾区发展史上，粤港澳大湾区是唯一的“四种经济”同步崛起，后发优势明显，后劲十足。有望成为第一个湾区“大满贯”。

全世界湾区经济的发展，一般要经过几个阶段。

上世纪50年代以前是“港口经济”时代，50年代到80年代是“工业经济”时代，80年代到21世纪初是“服务经济”时代，随后进入“创新经济”时代。粤港澳大湾区港口经济已经非常发达，2015年粤港澳大湾区的港口集装箱吞吐量，比其他三个大湾区加起来，还要高出三倍以上。

深圳港、香港港、广州港，吞吐量都可以跻身全世界港口十强。

工业经济不用多说，服务经济以香港为领头羊，也在快速发展。

整个粤港澳大湾区的三次产业结构， 2018年已经调整为1.2：32.7：66.1，第三产业牢牢占据了主流，第二产业缓慢下降。

不过，与其他三大湾区的服务业占比高达80%以上相比，粤港澳大湾区自身的特点明显。

最后谈到创新经济，粤港澳大湾区更是对标旧金山湾区，深圳是奔着打造新“硅谷”的目标去的。

2017年，广东省综合创新能力就超过了江苏，成为全国第一，在研发投入、技术转移和创新载体方面，领先其它省份。

整个粤港澳大湾区的创新功能综合能力，毫无疑问是全国第一。

创新主要是看两大领域，一是科研院所、高等院校，二是高新技术企业。由于香港的存在，世界100强大学的数量，粤港澳大湾区并不落后，甚至多于其他三大湾区。

世界500强企业，粤港澳大湾区数量有所落后，但是光一家华为，2108年科研经费就超过118亿欧元，排名全球第五，仅次于三星、谷歌、大众和微软。

未来，围绕着粤港澳大湾区“广深港澳”科技创新走廊的崛起，更将聚集海量的人才、资金、科技和明星企业，形成一条最具价值的“黄金走廊”，承载中国与世界大国对垒的希望。对此，黄大大还将推出系列深度文章进行解析。

04

第四，粤港澳大湾区拥有最强大的制造业基础，未来一定是全球最牛的“超级世界工厂”。

狭义的世界工厂，人们常常想到东莞。但广义地说，东莞以往主要是“车间”功能，整个珠三角组成了真正的“超级世界工厂”。

论工业总产值，深圳、广州、佛山都排在东莞之前，全国前十的吨位。

佛山、深圳、广州、东莞等都是工业大市，全国排名前十的存在，加在一起的工业“巨无霸”，也是支撑粤港澳大湾区港口经济的根本。

服务业和工业形成互相支撑，是更好的经济结构。当前，很多西方发达国家重提“再制造业化”，也是这个原因。

粤港澳大湾区在后发进程中，三次产业的结构调整，拥有更大的灵活性。

经济学家张五常说，“十年后，我推断深圳一带会超过美国的硅谷”。

东莞不是温州专于小商品，不是苏州工业园那样名牌满布，也不是阳江那样专于一两项行业。东莞是无数种产品皆可制造，而且造得好、造得快、造得便宜。

“我肯定地推断深圳将会超越硅谷，主要是硅谷没有一个像东莞水平的工业区。不仅今天没有，永远也不会有。”

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第五，中国仍然处在城镇化进程中，粤港澳大湾区拥有全中国未来30年最大的人口红利，成为全国人口虹吸能力最强的区域。

2015年，粤港澳大湾区常住人口仅6669.9万，到2018年就达到了7115.9万，三年来猛增446万人。

珠三角9市是常住人口数量增幅最大、增长速度最快的区域。尤其是广州、深圳，人口吸引了为全国之冠。

2018年，广州、深圳两个超级大城市的人口分别比上年净增40.60万人和49.83万人，超过西安、杭州、成都等拼命“抢人”的城市。

中国的城镇化水平，刚刚达到59.58%，距离发达国家及格线还有15个百分点。据此估算，还有2亿人将涌入城市，大湾区是首选。

专家预测粤港澳大湾区2050年人口将达到1.2至1.4亿，这是完全有可能的。

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第六，粤港澳大湾区已经是全世界最大连片的“大都市区”，各种资源流动，形成一个宜居宜业宜游的生活圈。

深圳的城市化率已经达100%，整个珠三角平均达到了84%，比较高了。更重要的是，粤港澳大湾区具有连片的优势。

拿长三角来对比，上海是“单核心”，马力很足，遥遥领先，而珠三角是“多核心”，广深港基本上并驾齐驱，而且增长都很快。

从一个楼市投资者的角度来看，粤港澳大湾区的优势就体现出来了。

自媒体“城市战争”曾做过对比，从夜景灯光图来看，珠三角的多核心，让这里形成了连片的“都市区”，全国独一无二。

珠三角的灯光面积比长三角略小，排名全国第二，但“连片度”是四大城市群中最高的。大湾区11个城市已经全部连成片，严丝合缝，相互之间基本没有“暗处”，其灯光轮廓，就像一个城市那样完整。

几乎分不清哪里是市区、哪里是郊区，几乎遍地都是市区。

世界银行把它称为“珠三角都会区”，是全球最大的都会区，比“城市群”高出一个层次，构建出交通便捷、资源畅通的“一小时生活圈”。

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第七，粤港澳大湾区整体很强，但三大核心城市的首位度突出，内部落差非常大，形成巨大的势能，等待释放。

同样可以拿长三角来做个对比。广义的长三角，还包括安徽的合肥、浙江的金华、江苏的盐城等26个城市，比大湾区的11城市多得多。仅拿长三角的13个核心城市来看。

简单地对比就能看到，长三角的整体比较均衡，经济总量大、人均GDP高的城市多，相互之间的落差没有那么大。

而粤港澳大湾区，从香港、澳门到广州深圳珠海，再到江门肇庆，可以说是三级递减，像大瀑布一样。

澳门、香港的人均GDP分别超过54万元、32万元，深圳、珠海、广州在15万-20万元之间，佛山、中山、东莞位于10万-15万区间，而惠州、江门、肇庆还不到10万。

这样一来，城市之间的辐射、拉动、跃升空间就非常大。

在国家“千年大计”政策拉动下，在深圳崛起、香港产业转移、佛山东莞珠海奋发直追的过程中，会有多少故事？

粤港澳大湾区城市布局如此紧凑，又级差明显，龙头的带动作用会被进一步发挥出来。

08

第八，粤港澳大湾区的交通基础设施仍然处在“大飞跃”进程中，港珠澳大桥通车后，深中通道、深珠通道持续推进，高铁、地铁互联互通加速，全世界最大机场群飞速发展。

只列举最近两条刷屏的新闻，就知道粤港澳大湾区的交通大会战，是多么火热。

9月9日，广州宣布将砸210亿，从南沙建高速公路连接深中通道，战略性地提升南沙作为整个珠三角交通枢纽的地位。深中通道，变成了“深广中通道”。

8月底传出消息，广州地铁将把18号线一路贯穿中山、珠海，贯通三座城市，打通珠西的地铁大动脉。

尤其是，粤港澳大湾区各个城市还有激烈的竞争，交通枢纽的争夺，就是非常重要的一环。这也是为什么广州一定要打通深中通道的原因。

你争我赶，才能避免被边缘化，抢占发展的先机。

同时，粤港澳大湾区已经拥有世界上最大的空港群和海港群，机场客运吞吐量和集装箱吞吐量位列全球四大湾区之首，年机场旅客吞吐量达2亿人次。

未来，香港机场、广州白云机场都将跻身世界十大机场。预计到2030年，大湾区客货运需求量达3.87亿人次和2000万吨。

一句话，粤港澳大湾区机会无限，你get到了吗？