在2006年到2016年的10年间，以色列的房价猛涨了82.1%，但尴尬的是，虽然房价一路飚高，住宅建筑产出的实际增长率却为零。政府不造房，房价哪能不上涨？2011年，以色列还因为房价上涨过快，爆发过30万人的街头抗议。以色列房屋部长库兰就曾不无忧虑地表示，以色列的住房危机正在升级，严重影响了国家的长治久安。

所以，2015年内塔尼亚胡新政府上台后，就把解决住房问题当做了头等大事。怎么办？当务之急就是增加供给，造房子！内塔尼亚胡曾就此表示：“这是降低房价必要和重要的一步……建造许多公寓，从而增加供给，最终改变房价走势。”为此，以色列定了一个小目标：100万套住宅。

以色列的地形条件决定了其人口分布。以色列位于地中海的东南方向，沿海为狭长平原，东部有山地和高原。以色列的人口主要分布在以耶路撒冷和特拉维夫、海法为代表的大中型城市。大量聚居的人口促使有限的住房成为稀缺资源。其次，以色列的房屋也面临一个土地使用权的问题。据以色列时报记者大卫·霍罗维兹介绍，以色列的不少房屋因为土地所有权归教会所有，所以在买房时，买主面临跟之前中国人买房时类似的担忧：房子倒是住进去了，土地使用权到期了怎么办? 就这样，不少土地所有权不明的房子被买房者排除在外。而这又变相缩减了住房供应。

另外，以色列还存在大量的“鬼屋“，倒不是因为屋子闹鬼，而是因为这些房屋的所有者都是外国业主。这些外国业主买房只是用来旅游度假，平常就空置。所以，一边是当地居民求房无门，一面又是大量空置。如何将存量房和空置房“逼出来”成了以色列政府苦恼的问题。为此，以色列政府推出了空置税，通过查这些“鬼屋”的水电费账单确定是否空置，从而收取每年可能高达几千美元的空置税。

但根本问题还在于房子供应量太少。国家为住宅建设提供的土地数量，深刻影响着建筑商开工的数量。比如，在2014年，政府有足够的土地上市，开发商创造了5.5万户住房，而到了2015年，政府供地缩紧，这一数字就下降到4.42万户。等到2016年头10个月，这一数字就只有2.92万户。土地供应量上不去，房价能不涨么？所以，为了提高土地供应量，从去年开始，以色列政府推出政策，允许工业用地在满足条件下转为住宅用地。

政府也推出经济适用房，即通过抽签方式给年轻家庭购买经济适用房的机会。与中国相似，房产商只有建造一定比例的廉租住房，才能获得新项目的建筑权。但一些经适房位于约旦河西岸地区的犹太定居点，以及扩张后的耶路撒冷的犹太社区，这些经适房一般都提供给买不起房的人，但便是便宜，毕竟在巴以冲突的前沿，很不安全呐。对于有钱或没有资格买经济适用房的人来说，只有买城市里的商品房了。政府为了实现“居者有其屋”的理想，严厉打击炒房、囤房者。为此，以色列推出了针对拥有三套及以上房产者的房产税计划。但是，税上去了，房价和租金也跟着上去了。

以色列新谢克尔是以色列国的法定货币。1985年以1:1000的比率取代谢克尔。ISO 4217标准货币代码为ILS。1新谢克尔等于100阿哥拉辅币。

以色列自建国起经历了从巴勒斯坦镑到以色列镑，从以色列镑到谢克尔，再到新谢克尔共三次货币变革。原有的镑及旧谢克尔都已经停止作为法定货币使用。

无法在以色列银行进行兑换。原有的1阿哥拉硬币于1991年4月1日，5阿哥拉硬币于2008年1月1日起退出流通，不再作为法定货币，但仍可在以色列银行无限期兑换；1和5新谢克尔纸币已由相应面额铸币取代而退出流通，但仍作为法定货币及支付手段。

2015年现行的新谢克尔纸币有20、 50、100、200新谢克尔四种面额。硬币有10阿哥拉硬币与面额为0.5、1、2、5、10的五种新谢克尔铸币。1新谢克尔等于100新阿哥拉（Agora）。自2003年1月1日起，新谢克尔成为一种可自由兑换货币。

航空
航空是以色列与外都世界进行联系的，要交通手段，以色列国家航空公司通航四大洲，并定期有班机通往纽约和欧洲。
以色列同中国建交后，旅游业务得以开发，目前以色列航空公司开始从特拉维夫至北京直接通航。特拉维夫直达北京航线不仅为以色列和欧洲游客前往中国提供了方便，而且为东南亚游客访问地中海东岸国家开辟了最佳航线。
铁路
目前以色列全国的国营铁路已经将耶路撒冷、特拉维夫、海法和贝尔谢巴连接起来，但是除了特拉维夫至海法之间一线以外，其他地方的铁路使用率相当低。
在特拉维夫和耶路撒冷之间，每天有一班火车来往，沿线特别经过一些风光明媚的地方，乘客可以预先订座位，所有火车上均设有餐车。需要注意的是火车服务和其他主要假期会暂停。
公路
以色列公路网密布全国各地，巴士服务良好，其中以特拉维夫至耶路撒冷、特拉维夫至海法之间的长距离巴士班次最为频繁，但是周六干线道路的巴士停驶。
在以色列旅行，如果游客想去距离较远的地方，与其搭计程车，倒不如坐Sherut。Sherut是指使用七人座的巴士载客，外观与计程车相同，由于是拼车，因此费用便宜。因为周六也可以使用Sherut为交通工具，所以颇受欢迎。
主要的路线为：本-古里安国际机场-耶路撒冷、特拉维夫-耶路撒冷，班次都十分频繁。特拉维夫与耶路撒冷之间有部分路线是预约制的，但是大多数的路线只要坐满7人，随时可以开车。
水运
雅法、凯撒城和阿卡等一些古老的港口，已被海法、和阿什杜德三大可泊国际货轮的现代化深水港所替代。今天的海法港是地中海最大集装箱港口之一，也是旅客往来的终点站。现在由欧洲到海法港有多条定期航线，而许多地中海游船亦将以色列例如旅程之中。